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天然气车辆安全常识
1、当压缩天然气从容器或管路中泄出时,泄孔周围会迅速形成一个低温区,使天然气燃烧困难。 其次,压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。
2、一些两用燃料车的起动方式设计为:将油气燃料转换开关置于气挡,点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现天然气直接起动发动机。
3、CNG双燃料汽车中的CNG是指压缩天然气,是将天然气加压后以气态储存在容器中的,主要用于短途汽车和市郊小区供气。 CNG的主要成分是甲烷,属于清洁型燃料,排放污染非常小,被很多国家列为首选新能源气体。
4、充装天然气。装天然气时,应先让车上的乘客下车后再加气,要关闭点火开关,将燃料转换开关置于中间位置或气油位置;充气由加气站专业人员操作,充装压力不得超过国家标准规定的20MPa;充装完毕,应检查供气系统是否存在泄漏现象。
5、改装车需定期进厂维护,对你对车辆也是一种责任。每行驶到一定里程数,应拆下天然气燃料滤清器,用高压气体反冲,将其上的污物冲出,以免堵塞气。每2年应更换一次燃料滤清器滤芯。
3名航天员驻留空间站4个月,每天消耗氧气1650升,氧气从哪来?
1、不知不觉间,翟志刚、叶光富、王亚平3名航天员已经驻留空间站4个月,他们也是第一批在空间站过春节的航天员。
2、在空间站中,只需要分解1升的水(也就是我们常见的两瓶矿泉水的量),就可以制备620升的氧气,而一个宇航员一天所需要氧气量是550升,也就是说,电解一升水,不仅够航天员一天的氧气量,还有剩余。
3、在空间站的条件下,电解一升水,就能够分解出620升的氧气,而一个宇航员一天的需氧量也就550升,也就是说一天电解一升的水,就已经足以维持一名宇航员在空间站一天的生命活动了。
4、并且空间站距离地球高度大约有400公里。而我国的三位航天员需要在太空中执行任务,由于任务十分艰巨,他们三人必须在空间站内生存长达一百八十天。
救护车的氧气系统
1、是。救护车大部分都是负压式救护车,车上配备了便携式呼吸机、氧气瓶等相应医疗设备,所以是氧气罐。氧气瓶是贮存和运输氧气的专用高压容器,它是由瓶体、瓶箍、瓶阀和瓶帽4部分组成。
2、救护车本身有携带氧气气囊,就是一个大的枕头样的气囊,这就是随时携带的便利氧气气囊,可以共急救时使用,当走进医院进入抢救室前可以携带到手术室后更换管道氧气接口。
3、救护车上有氧气。根据查询相关信息资料显示:救护车备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等,大多数救护车上还带有病人监护仪,可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。
4、救护车氧气筒开关未关的原因可能有很多种,以下是几种常见的情况: 操作人员疏忽,忘记关闭开关; 设备老化,导致开关失灵; 汽车行驶过程中颠簸,导致开关意外打开。
5、目前救护车一般装备2个10L氧气瓶,通过预设在夹层中的氧气管路和出氧口相连,两个氧气瓶交替供养,以满足急救用氧需求。
关于供氧截止阀和氧气截止阀结构图解的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。