大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双偏心半球阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍双偏心半球阀的解答，让我们一起看看吧。
球阀型号编号标准？
V型球阀，型号有：VQ40F、VQ640F、VQ70F、VQ670F、VQ***0F、VQ940F、VQ***1H、VQ671H、VQ941H、VQ641H、VQ71H；
不锈钢球阀，型号有：Q41F、Q641F、Q941F、Q41H、Q641H、Q941H；
低温球阀，型号有：DQ41F、DQ41H、DQ41Y；
高温球阀，型号有：Q41M、Q641M、Q941M、Q941PPL、Q641PPL；
保温球阀，型号有：BQ41F、BQ641F、BQ941F等；
凸轮轴相位调节器原理？
凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。
原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机高负荷时，凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和扭距。低负荷时，凸轮轴受到调节，这样就可以在气门重叠角内在发动机内部产生废气再循环。
凸轮轴调节器作用？
凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器***用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。
根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机高负荷时，凸轮轴调节器被用来根据发动机的转速优化气门重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，从而实现大功率和重叠角，以便于尽可能多地供应燃烧室新鲜空气，低负荷时，凸轮轴受到调节，这样就可以在气门重叠角内在发动机内部产生废气再循环。
到此，以上就是小编对于双偏心半球阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于双偏心半球阀的3点解答对大家有用。
