大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于浮球阀吸住的问题，于是小编就整理了3个相关介绍浮球阀吸住的解答，让我们一起看看吧。
奥迪3.0机械增压烧机油废气阀？
奥迪3.0机械增压烧机油的问题可能与废气阀有关。如果废气阀出现问题，会导致机油消耗过多，从而导致烧机油的现象。建议先更换废气阀，以解决此问题。
请注意，以上只是可能的解决方案之一，具体问题可能还需要专业人员的进一步检查和诊断。如果问题仍然存在，建议您将车辆带到专业的汽车维修店进行进一步的检查和修理。
怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油。
判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖，拿下机油盖时感觉是否被吸住！如果吸力很大说明废气阀坏掉！
安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。
废气阀的工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油)，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
奥迪3.0t废气阀损坏？
怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油。
判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖，拿下机油盖时感觉是否被吸住！如果吸力很大说明废气阀坏掉！
废气阀又称油分离器、压力控制阀。
安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。
废气阀的工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油)，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
奥迪A6L废气阀坏了什么症状？
怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油。
判断是否是废气阀损坏的最简单有效的办法是松开机油盖，拿下机油盖时感觉是否被吸住！如果吸力很大说明废气阀坏掉！
废气阀又称油分离器、压力控制阀。
安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器种的传热效果。对于润滑油与工质互溶性较差的系统而言，油分离器显得更为重要。
废气阀的工作原理:压缩机出来的高压气体(气态工质和润滑油)，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。
到此，以上就是小编对于浮球阀吸住的问题就介绍到这了，希望介绍关于浮球阀吸住的3点解答对大家有用。
