大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产气控截止阀的问题,于是小编就整理了3个相关介绍国产气控截止阀的解答,让我们一起看看吧。
截止阀是怎么实现放气和止气的?
当气体的压力升高到能把上面的盖帽顶开时,阀门就会放气;当气体的压力降低后,盖帽自动落下盖住阀门,放气就停止。盖满的压力就是控制气体放气的压力,这个原理就像高压锅上的压力帽。
气动截止阀关不严?
行程不到位——重新调整行程;阀体故障——检查、维修、跟换。气动调节阀由气动执行器和调节阀组成,气动执行器接受控制系统的DC4-20MA信号,驱动调节阀阀芯动作,调节工艺装置的流量,压力,温度。在使用中有时会出现关闭不严情况,下面对其进行具体分析。
1.气动执行器输出力不足。气动执行器作为带动调节阀阀芯动作的动力部分,其输出力要大于阀门关闭时需要的力,否则就会关闭不严,被介质压力把阀芯顶开,造成内漏现象发生。所以选型时必须要核实工艺管路的压差值,确保气动执行器有足够的输出力关闭阀门。
2.气开式调节阀薄膜执行器的弹簧刚度不够。气开式薄膜调节阀是依靠弹簧力量来关闭阀门,打开时需要的驱动力较小,关闭时需要的力量要大些,要克服调节阀前后的压差,当弹簧的力量不足以克服压差力时就会出现关闭不严的情况。需要更换刚度大的弹簧来解决,例如原来的弹簧范围是20-100KPa,就要更换为40-200KPa或80-240KPa。
3.调节阀选型不对。不同种类的调节阀允许压差是不同的,套筒调节阀和双座调节阀比单座调节阀允许压差大,角行程的V型调节球阀和偏心旋转阀允许的压差会更大些。在压差比较大的工况下,合理选型就是非常重要的。
4.调节阀内部有杂质,异物造成卡阻。需要拆开调节阀的阀盖,取出阀芯,进行清洗,密封面损伤的要重新研磨,装配好即可。调节阀入口最好配有过滤器,可以降低类似情况发生。
lng气瓶各个阀门讲解?
LNG气瓶上有多个阀门,其介绍如下:
出液阀:LNG供给发动机使用或者切断供给。使用时应缓慢打开,关闭时不要过度用力。
过流保护阀:出液阀快速打开时或在外部管路出现断裂、破裂情况下能够阻止气瓶内LNG大量外泄引起二次伤害(冻伤、火灾等)。
加液单向阀:阻止加进气瓶的LNG向外流出。
真空塞:封堵气瓶的真空和保证夹层(外壳)的安全。
节约阀:优先使用气瓶内高于设定的气体,可以保证在正常运行情况下气瓶的压力不会超高。
增压阀:控制是否需要增压,自增压盘器、管损坏后可以进行维修。
加液口:冲装液体时所用的设备装置。
缓冲罐压力表:显示缓冲罐压力。
放空(回气)接头:排放气压时的专用接头。
各个阀门在LNG气瓶中都发挥着重要的作用,确保气瓶的安全和正常运行。在操作和维护LNG气瓶时,应遵循相关的安全规定和
天然气气瓶是一种储存和运输天然气的容器,通常由钢瓶和各种阀门组成。以下是 LNG 气瓶各个阀门的作用:
1. 液相阀:控制 LNG 从气瓶中流出,进入下游设备。
2. 气相阀:控制天然气从气瓶中流出,进入下游设备。
3. 增压阀:用于增加气瓶内的压力,以便将 LNG 输送到下游设备。
4. 安全阀:当气瓶内的压力超过设定值时,自动释放压力,以保护气瓶和下游设备。
到此,以上就是小编对于国产气控截止阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产气控截止阀的3点解答对大家有用。