大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广西止回阀标准的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广西止回阀标准的解答，让我们一起看看吧。
从不热车，点火就走，真的错了吗？
这个问题不好说，因为要看你是什么出发点，我觉得可以看这几点：
1、从环保方面说没错
记得大众的说明书中提到：发动机启动后在视线合适的情况下应该立刻起步，否则会增加污染物的排放。翻译成人话就是原地热车把本来可以用来驱动车辆前进的油都浪费了，等你热完车再走还要再费油。这样以来就增加了污染物排放。
2、从驾驶感受方面来说适当热车有好处
如果你对北方的车主，特别是新疆、内蒙、东三省，你要是对他们说不能原地热车的话估计他们杀了你的心都有，冬天气温低，不适当热车的话开起来比较难受，冷的要命，而且发动机暖机时间长怠速居高不下，自动变速箱冷保护不升档，手动变速箱挂挡生硬又生涩，一万种不爽，所以对他们来说冬季打着就走确实不太现实。
3、对发动机健康状况来说
虽然没有确切数据，但是我感觉发动机冷机启动后机油很快就到达需要润滑部位了，我觉得这个时间应该不超过10秒钟。所以冷车启动后机油供应应该不是问题。原地长时间怠速热车理论上会增加积碳，但是我觉得这个量是微乎其微的。等发动机温度正常后拉高转速让进气流冲刷一下，应该不会积累多少量。所以原地怠速我觉得并没有那么伤车。这点可以去问那些专职给领导开车的司机，夏天只要领导出门车几乎是不熄火的。否则上车后车里太热领导会生气的。你就问他们开的车积碳严重不严重。
没有一辆车的使用说明书上面明确写着点火启动后需要热车！那为什么我们会有热车这个概念呢？那是因为我们对发动机太过了解了，我们都知道发动机运行的最佳状态是水温和油温起来以后！才是发动机最好的运行模式，所以我们就有了热车这个概念，以为热车会对发动机的运行很好！
确实是这样的，没有错，我们启动后热车是会对发动机运行有很好的帮助或者说是保护作用！(一般我们热车就只需要等待30秒就够了)，但是我要告诉你，我们启动马上就走，这种情况对发动机的磨损这些，根本对发动机没啥多大影响！这些基本可以完全不计的！因为一个发动机的设计制作早就把这个问题考虑进去了！如果就因为启动不热车就把发动机搞坏了，那真是天大的笑话！
热车其实就是为了发动机的油温水温达到一个理想值，这个概念是没有错的！我们要正确的意识到怎么做，启动等15-30秒在动车，其实已经完全可以了！其实启动不热车直接就也完全可以的，本来当发动机的起动机运行第一次点火的时候，这个时候发动机的整个油路已经开始运行了！所以根本不用担心！汽车的发动机没大家想的那么脆弱的！
很多新手在开车的时候，习惯打开引擎，直接出发，但是这样做正确吗？热车是开车前的必要准备吗？不热车对发动机会有危害吗？今天我们一起来探讨一下。
热车这个概念源于20多年前，最开始的时候，使用的发动机多为低转速发动机，而到了冬季，为了保证车辆发动机、传动系统的润滑，往往需要慢加油门，让车充分发热后，再开始起步上路。
但其实，随着经济的发展，科技也在更新迭代，纵观现在的汽车，多数应用高转速发动机、短连杆传动系统，发动机一启动，机油被送到各个角落，最慢也就三四秒的事情，冷车点火就走并不会伤机器，所以现在根本无须热车，也就是说，热车并不是起步前的必须步骤了。
现在来看，原地热车，发动机需要原地怠速，这个时候进入发动机的空气流很小。此时发动机温度也不够高，燃烧所需要的是空气和温度，这两个条件都不达标。就会发生不完全燃烧，产生一氧化碳。重则变成碳颗粒，也就是积碳，附着在气门和气缸表面。伴随着积碳的累加，将严重影响发动机的性能和排放。
所以总的来说，目前的发动机不需要提前热车，但是不代表不用热车，大家可以在行驶的路上，低速热车，既可以保证发动机拥有充分的动力，也可以减少积碳的可能。所以，爱车的同时，我们也要爱护环境，真正地做到节能低碳，环保出行。
没错，真的一点没有错，要知道在德国，原地热车的行为是违法的！按照德国的法令，原地热车等同于排放污染物。一经发现，是需要罚款的。是不是颠覆了你的认知？
德国这一法令一方面跟全球控制污染物排放相关，另一方面则是严谨的德国人认为走过化油器时代的现代汽车，已经无需原地热车了。
我先说说原地热车的危害吧，发动机处于原地怠速时，进入发动机的空气流很小。此时发动机温度也不够高，燃烧所需要的是空气和温度，这两个条件都不达标。就会发生不完全燃烧，产生一氧化碳。重则变成碳颗粒，也就是积碳，附着在气门和气缸表面。伴随着积碳的累加，将严重影响发动机的性能和排放。而且原地怠速3分钟，相当于行驶1公里的油耗。浪费燃料的同时，还排出更多污染废气，对你（浪费时间），对车（产生积碳），对地球（排放污染物）一点好处都没有。
至于为什么一直有热车的说法呢？让我们先从化油器说起。化油器是需要一定温度才正常工作的，以物理原理，通过进气管变窄，气缸产生负压把汽油从化油器中吸出来。让汽油与空气自由混合雾化，进入发动机气缸燃烧。老司机之所以说原地热车，是因为化油器低温时工作不给力，吸出来的汽油还保持这水滴状态，小水滴状汽油直接影响发动机正常运转。不热车上路，随时有加油它不走，刹车又熄火的危险，严重影响驾驶安全。所以，使用化油器的汽车必须原地热车以后才能安全上路。
所幸的是，化油器早在2001年就已经淘汰了。取而代之的是电控汽油喷射系统。其精准控制喷射汽油，保证良好雾化。即使低温状态下，不影响雾化效率，不再出现小水滴状汽油，就没有了转速不稳和熄火的危险。而原地热车既带来积碳的同时还污染环境，我们就没有了原地热车的理由。
但是，我并不是告诉大家不要热车，其实我们需要的是，低速热车。
现在汽车真的不需要原地热车，点火直接走就可以了。但是需要注意的是，汽车冷启动机油对发动机变速箱等零部件润滑不够，所以不要暴力驾驶。
比较合理的做法是点火以后绕车一圈检查一下，然后上车系好安全带，走就可以了。汽车发展了有百年了，发动机技术也算是比较成熟了，不会是我们想象的那么脆弱。所以说，只要正常保养，安全驾驶就没有什么问题。真的不需要为那一两分钟的热车伤透脑筋。
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装修过程中最担心什么问题？
其实装修一个家庭，最重要的就是水电，如果我作为家主最担心的也应该是水电。 可想而知，水和电是每个家庭生活当中每天不可缺少的两项，如果家里水管哪里破裂了(如台盆下软管、埋在地面下或墙里的水管、结头、阳台水管冻裂，卫生间漏水，水龙头滴答等等)，还有电路总是短路跳闸(如大功率电器不能用、一插上用电器就跳闸、插座不能用，开关不灵等等)，另外该需要插座的地方没装，灯源该用多控的没用，空调、插座电线过细等等……，这些是不是令人头痛又十分恼心的事，以上都是由于在装修时对水电这一块，没有认真设计布局，还有在选材上没有重视(如采用了质量不过关的材料和产品)造成的结果，其次对于水电的装修工人也要选好，一定要找个有资质和责任心的师傅，个中原因也是不言而喻的。
当然啦装修当中还有其它项目也很重要(如瓷地砖、油漆涂料、窗帘、家俱、地板木门等等，选材、施工、环保也都要用心去把关的)，其中涉及的方方面面比较多，在这里我还是奉劝大家，装修时一定要把水电这一关认真仔细做好，否则隐患无穷。
到此，以上就是小编对于广西止回阀标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于广西止回阀标准的2点解答对大家有用。
