大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，关于吐鲁番闸阀报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍吐鲁番闸阀报价的解答，让我们一起看看吧。
车子加满油放了一周少了大约半小格，是什么原因？
有几种情况，第一车子可能漏油。第二你加完油跑回家这段路烧了小半格。第三种就是每次用完车熄火你看了一眼油表，到第二天早上去开车也会少小半格。因为热车的时候看的油表，和冷车的时候看的油表不一样！！！
夏季高温时加注汽油，如果长时间停放会发现油量自动减少。这种现象会被误认为「油路泄露」，然而少量减少完全是因为汽油蒸发了。汽油的蒸发性能远比想象中的强，而且最佳蒸发温度并不是“越高越好”，因为汽油并没有固定的沸点，作为混合物的理想馏程温度为“50%”左右。
汽油在初馏点到10%馏出温度的范围内，其蒸发性能理论上不会很强。
因为在这一区间如果能够快速蒸发，汽车油路中就容易出现气阻导致供油不畅，发动机的怠速与行驶状态都会非常不稳定。理想的蒸发性能（温度）为50%馏出温度区间，标准一般在120~145℃之内，所以汽车的燃油减少速度并不会非常快，但是也架不住积少成多。
「10%馏出温度」范围一般≤70℃以内，在这一范围内温度越高蒸发速度越快。在炎热的夏季中地表温度会是多少呢？普通的沥青路面可以达到60℃左右，这是在阳光不是那么“炽热”的中东部或偏北方地区；而在某些日照条件特别理想的区域，其地表温度可以达到90℃左右，比如吐鲁番市的火焰山。地表的高温会不断加热位于底盘位置的工程塑料油箱，所以燃油的蒸发效果也不会很差哦。
知识点：1公斤汽油挥发会产生多少汽油蒸汽？——答案为400升！毫无疑问汽油的蒸发会出现体积的倍数级膨胀，如果油箱以全封闭的方式设计，在高温环境中真的有可能被胀破。所以油箱必须设计为与外部连通，实现蒸发过程中将蒸汽「挤出车外」，这一系统叫做【碳罐】，结构特点参考下图。
汽油蒸汽会从油箱顶部通过管路输送到碳罐位置，在燃油被活性炭吸附后再将空气通过“通气孔”排出车外，以此实现油箱形状的稳定（内部压力的均衡）。至于燃油蒸汽也不用担心过度浪费，因为在发动机启动后碳罐位置会出现负压，概念为从通气孔吸入空气并携带活性炭吸附的燃油，送入燃烧室参与燃烧。
长时间不开车汽油自动会少？
对于这个问题考虑有几个因素，老张一一详细说道。
1.根据天气和季节来说，一般冬天汽油跟夏天汽油来说对于油箱是有一定的影响的，所谓热胀冷缩，很多人喜欢晚上加油是因为汽油温度低，比重大，内心上感觉加的油多，一个道理，再者一个，高温天气比低温天气更加容易挥发汽油，所以会导致静止一段时间后汽油减少的原因。
2、停放较久时间，汽油会蒸发，因为油箱是通过阀门与大气连通的。油箱内蒸汽压高的时候会排除一些蒸汽；蒸汽压低时，会吸进一些空气。反复的交流结果，会使汽油蒸发减少。很多时候我们加油的时候油箱里的空气因为受到了挤压，进入了碳罐，内部压力不平衡，导致了一些老式机械的表会显示加满油，可实际上，一段时间后，排出压力，油箱刻度又会变成正常，也是小半格的一个原因。
到此，以上就是小编对于吐鲁番闸阀报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于吐鲁番闸阀报价的1点解答对大家有用。
