宣城高压闸阀,宣城高压闸阀厂家

dfnjsfkhak 51 0

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于宣城高压闸阀问题,于是小编就整理了1个相关介绍宣城高压闸阀的解答,让我们一起看看吧。

  1. 同样是1.5L发动机,为什么大众跟本田的差距这么大?

同样是1.5L发动机,为什么大众本田的差距这么大?

可能不是十分了解发动机领域,不能说大众和本田有差距,这种说法是错误的,大众汽车和本田汽车本身从地理环境和汽车文化还有两国各自的用车习惯就不一样,所以从发动机到整车的***方面都是不同的,再者就是当本田公司发明了一个技术专利注册后,别的公司是不能随便照办效仿的,不然的话得交专利费才能合法使用,所以大众公司必须要有自己的技术,两家公司是按不同的方向发展的,每个汽车厂商都有自己的技术和发展方向,不能随便跟风效仿。

大众的EA211发动机技术走的是保守路线,强调低扭,不需要激烈的高转大马力,同时压缩比也低,对材料工艺要求不是那么苛刻,可靠耐用维修简单,再说大众主要发展涡轮增压发动机,不再自然吸气发动机上面压榨马力和技术了,而本田一直以来都在积极发展自然吸气发动机技术,不愿意用涡轮技术所以他们就发展了地球梦发动机,此发动机是典型的高转高压缩比直喷的发动机所以动力会大一些,走的是激进路线,其实这种技术对大众来说是很容易的,只是人家不用而已,近些年日系车逐渐被梅赛德斯为首的德系厂商增压发动机抢占了市场,本田早已不是90年代初那时的威风了,F1领域早已被梅赛德斯霸占,他的技术在现在德系涡轮增压发动机面前已经失去了优势。

宣城高压闸阀,宣城高压闸阀厂家-第1张图片-刚达阀业(上海)有限公司
(图片来源网络,侵删)

要评比发动机,不能单以车的表现比,谁能用到最大功率,6000转,发动机寿命成好几倍减寿。飞度车重多少,捷达重多少。开个破飞度还要飙车,不嫌死得慢。要省油,两招就够了,轮胎可劲窄(转动惯量大大减小),车可劲轻(撞车死得快点)。


为什么同样为1.5L的自然吸气发动机本田要比大众多了20匹马力?其实这个问题很简单,内燃机的一个特性就是功率是和转速成一定的正比的,当然也会受到扭矩的干扰,但影响较大的是“转速”!下面分别上两张图,大伙一看就清楚为什么本田L15B2要比EA211多20匹马力了,其实很简单!
如上面两图所示,第一张图是本田GK5的仪表盘,断油转速已经接近了7千转,而在看第二张捷达的仪表,断油转速只有6千转,这相差了接近1千转的转速几乎可以制造出20P马力的差距!我说个简单容易理解的,如果将捷达的断油保护去掉,让捷达也拉到接近7千转左右,捷达的马力和飞度就差不多了,但这毕竟是玩赖,不是原厂比较!最直观的说,同排量发动机的功率大小和能达到的转速是有直接关系的,理论:P=F*V=转矩(Torque)/作用半径(Radius)*π*作用半径(Radius)*rpm(转每分)/30。

所以呢,本田的L15B2的极限转速高,很自然的它极限功率就大!这是很正常的现象,重点是本田更善于打造高转速的发动机,7千转的1.5L不算啥,接近9千转断油的F20C/K20A本田十几年前就玩过了,玩自吸,本田是王,几乎压着法拉利(绝无夸张,硬呀)!拼高转速几乎很少有弄得过本田的,看看本田发动机的活塞气缸壁打磨的如丝般顺滑,在看看大众气缸壁的渔网状储油结构。。。本人只想说大众的机器真不适合高转速,容易把渔网状纹理给磨掉了,到时候估计机油往燃烧室里窜的更厉害!这不是黑大众,毕竟各有各的强势的地方,大众玩涡轮还是很不错的,不需要太高的转速!而本田打造小排量自吸高转速性能机头如儿戏。。。所以呢,这就叫南拳北腿各有所长吧!

说了这么多,朋友们也都能明白本田L15B2的功率为什么比大众1.5L高20匹了吧?其实主要就差在了那接近1千转的极限转速!其次呢有什么V什么TEC(保证高转速时扭矩下降不明显,从而保证了高转下的扭矩持续性)、直喷、可变气门正时之类的也起到了一定的***作用。。

宣城高压闸阀,宣城高压闸阀厂家-第2张图片-刚达阀业(上海)有限公司
(图片来源网络,侵删)

大众新款的EA211自然吸气发动机也很好了,奈何这个对手太强。我们只看参数的话,大众的1.5l发动机跟本田这个1.5l比,扭矩差不多,功率低一些。是什么造成了两者的性能差距呢?主要还是在技术应用方面,本田激进一些,大众更加保守。

首先本田这个小排量的自然吸气发动机,使用了缸内直喷技术。这个技术可以大幅提升高转速的功率,但是低转速时候的作用就没那么大。也就是说本田这个发动机参数上领先大众,直喷起码起了一半的作用。

其次是本田的i-vtec技术,要知道可变气门升程当年可是高端自然吸气发动机的看家本领(比如宝马的Valvetronic)。自然吸气压榨性能太不容易,现在涡轮增压也开始使用这个技术,比如奥迪AVS、英菲尼迪VVEL等。

宣城高压闸阀,宣城高压闸阀厂家-第3张图片-刚达阀业(上海)有限公司
(图片来源网络,侵删)

这些技术也有一个问题,就是低转速体现不出它们的优势,所以虽然本田这个1.5l发动机参数强很多,但是实际驾驶体验无论是提速还是油耗上,都跟大众的差不多。有人说本田提速快啊,一是这个东西跟变速箱齿比和调校有关系,二是平时开车很少用到全力提速的时候。

当然本田这个地球梦发动机还是很强,要是没有积碳问题,其他各方面综合起来说是同级最强也不为过。可惜本田这么好个发动机,只是用在飞度这一款畅销车上(其他车型销量都一般),自己又去搞了一个口碑不咋样的三杠1.0t,实在是浪费。要我说低配思域用这个发动机肯定更好,可惜了。。。

感谢邀请!

如果是大众和本田比销量的话肯定是大众更胜一筹,因为大众的车型更广泛一些,而且深入人心,但是如果是和本田比发动机技术的话,相对来说还是不如本田的,尤其是在自然吸气发动机方面。

我们就问题所说,展开讨论,1.5L的发动机,比如说新捷达和本田的gk5也就是飞度,这两个从动力参数上来说相差还是不少的,1.5的捷达EA211的发动机,它的马力是110,而本田的飞度呢,他是L15b的发动机,最大马力是131,从数据上来说本田的飞度马力值是远远超过捷达的。

首先从发动机的喷射方式上来说一点,1.5的本田飞度的发动机是缸内直喷的,发动机燃油的效率更高一些,而大众的EA211的发动机是普通的电喷发动机,从这一点来说就会导致他们动力上的差距。

本田为什么所有的发动机都这么厉害呢?第一点就是它有vtec的技术,也就是智能可变气门正时及升程控制系统,而且使用了阿特金森循环。在这个技术的控制下,在压缩冲程下可以实现进气门的晚关。

另外从压缩比上来说,本田的1.5的地球能发动机它的压缩比,宣城的是能达到11.5:1,实际情况可能达不到,但是它的压缩比也远远比EA211的发动机更高。

所以说单单的讨论发动机方面还是本田的发动机更厉害一些,它的精髓就在发动机。你比如说1.5的地球梦发动机的飞度就是发动机比较好,动力比较强劲,看做工,看整体的钣金以及一些细节方面的设计都很差。

到此,以上就是小编对于宣城高压闸阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于宣城高压闸阀的1点解答对大家有用。

标签: 本田 发动机 大众