大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于安顺闸阀有哪些的问题，于是小编就整理了1个相关介绍安顺闸阀有哪些的解答，让我们一起看看吧。
公交车上为什么不装自动刹车装置？前后都装？
AEB系统难以在商用车型上普及
- 名词解释：
AEB_autonomous emergency braking，释义为自动制动系统（主动刹车）。其功能是通过前置或后置雷达测距，侦测到前方障碍物距离车辆的距离（利用雷达波反射速度计算），之后以车距为标准调整车辆的制动系统，实现「主动侦测·自动刹车」。这一系统理论上可以有效降低车辆的失控碰撞概率，问题多发的公共汽车似乎应该安装，但是现实与理论差距很大。
AEB的硬件部分主要多出毫米波雷达或激光测距雷达，其概念可以理解为「倒车雷达Plus」。仅仅这一项的成本投入并不是非常高，剩余的只是控制程序，而成熟的方案已经有很多所以研发成本也不高。但是——AEB只是一套控制程序，系统硬件结构并没有主动制动系统，实现自动刹车是依靠AEB关联ESP哦。
ESP的硬件涵盖轮速传感器，转向传感器，侧滑传感器，横向加速度传感器等等；同时集成ABS/EBD的刹车防抱死，以及制动力分配系统。同时还要多TCS/VDC牵引力控制系统，以及能够制动主动为刹车泵增压的「车辆动态稳定控制系统」。这一套复杂的硬件结构加上软件程序，其成本会是多少呢？要知道有很多5/10万级的MPV、皮卡甚至轿车也还没有标配ESP，商用车用得起吗？
知识点：公共汽车几乎无一不在亏本营运！因为除了早中晚三个高峰期以外，绝大多数的公交车的“上座率”都低得一塌糊涂。而且老年人可以免费乘车，学生有票价折扣，偶尔还会搞个什么活动……公共汽车理论上是有一定公益性质的公共出行方式，所以用车成本必须很低。
但是***购与运营成本是很高的：人工成本，场地成本，隐性开支，油费开支以及车辆***购开支，这些费用综合营运收入总会入不敷出，所以在***购车辆时一定是越偏越便宜，那么加上ESP系统的高价大巴车还能被接受吗？这就是现实，公交公司也要生存，在选车时是很难接受这些高价智能汽车的。
公交车不是不装或者装不了自动刹车，只能说人心叵测，还没装就出大事了。
首先，自动刹车已经是可商用的成熟技术。
主动刹车又称AEB，也就是Autonomous Emergency Braking（自动紧急制动）的缩写。它的目的是让车辆在发生紧急情况的时候，能够视情况发出警告或者直接作出不同程度的制动，来避免事故发生或者降低事故造成的损失，从而提高汽车安全性。
目前自动刹车已经广泛用于乘用车，比如比亚迪旗下的唐，宋秦等车型，顶配基本都有自动刹车配置。
试想一下，如果贵州出事的那车装有自动刹车，悲剧可能不会发生。
自动刹车的逻辑很好理解，通过摄像头或者毫米波雷达，发现或检测到障碍，通过车载电脑分析后，对比数据库，触发自动刹车指令。该指令由车载电脑发出，指挥刹车泵加压，刹停车辆。
目前市面上所搭载AEB自动刹车技术方案主要分为以下四种。
如果公交车搭载自动刹车，我想这样的方案不错：
借助北斗定位， 当公交车行驶到敏感区域，车内播报落水自救知识，提醒乘客和驾驶员。
如果驾驶员试图驾车落水，公交车搭载的全视摄像头预判刹停，刹停后无法启动，并连线后方调度指挥中心。
到此，以上就是小编对于安顺闸阀有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于安顺闸阀有哪些的1点解答对大家有用。
