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为了能够实现载人飞行，SpaceX做了哪些努力？
一艘新升级的SpaceX船舶刚刚进行了戏剧性的彩排--如何营救在返回地球之后受伤的宇航员。等到SpaceX明年开始向国际空间站(ISS)输送宇航员的时候，它的远洋船舶Go Searcher将负责回收SpaceX在大西洋坠落的龙飞船。
目前，这艘船配备了医疗设备和直升机停机坪以此来应对最糟糕的情况进而以防返回的宇航员需要迅速转移到医院。
Go Searcher是SpaceX多年来为其太空飞行而开发的一支远洋船队的一部分。其中最有名的就是SpaceX公司的自主无人驾驶传播--猎鹰9号火箭在海面上的着陆平台。当这些无人驾驶船舶被拖回岸边的时候，Go Searcher过去常常陪伴着它。然而在夏天结束的时候，SpaceX公司给了Go Searcher一系列升级--包括增加了一个直升机停机坪和一个雷达圆顶--以确保这艘船能够迅速回收运载宇航员返回地球的龙飞船。
作为NASA商业载人航天***(Commercial Crew Program)的一部分，SpaceX公司一直致力于开发龙飞船。除了将宇航员送到ISS，这家公司还负责将他们安全带来地球。SpaceX***让龙飞船的机组人员在佛罗里达州海岸外的大西洋坠落。根据NASA的说法，在一个理想的任务中，Go Searcher将用船尾的起重机将载有宇航员的舱室拉到甲板上，在那里，来自SpaceX和NASA的医生将对宇航员的身体进行评估。
但如果在着陆过程中出现问题，宇航员将直接通过直升机被直接带到医院。同时，直升机上将配备急救人员。通过这种方式，宇航员就能随时随地得到医疗帮助。
不过距离它实现则还要等上一些时间。据悉，SpaceX的龙飞船首飞定在明年1月，这次的任务将是一次非载人任务。如果一切都表现正常，那么6月份将展开载人飞行测试。
二战德国的V-2弹道导弹性能如何？
谢谢邀请！V—2弹道导弹是纳粹德国在二战中由韦恩赫.冯.布恩博士带领下研制的，是世界第一款弹道导弹。
V—2弹道导弹1936年开始研制，1944年发射。V—2采用较先进的程序和陀螺双重控制系统，推力方向由耐高温石墨舵片操纵执行。
发射方式：垂直发射；射程：320千米；弹道高度：80—150千米；发射重量：13吨；弹长：14米；直经：1.65米。***用燃料，可安装1000公斤高能***弹头。
V—2弹道导弹是在没有计算机操控的情况下研制的，所以误差距离非常大。但也给盟军尤其英国造成了巨大恐惧，都是从很远的距离突然从高空飞来，因此当时也叫“飞弹”。在1944年6月13日至1945年3月仅10个月期间，德军向伦敦发射了15000枚V—1导弹与3000枚Ⅴ—2导弹，使伦敦31000人伤生。德军发射V—2弹道导弹，是在盟军发动诺曼底登陆战役期间，德军为了改变战争进程，对盟军造成最大恐惧心里，向英国伦敦发射了大量的弹道导弹，但是仍然没有改变德国战败的结果。
从V—2弹道导弹性能还讲，无法和现在的弹道导弹相比，但是做为世界上第一款弹导弹在当时是非常先进的。美国军队攻入德国本土后，抢走了大部分专家和科技人员，包括设备及尚未发射的V—2弹道导弹，也成就了美国的火箭技术领先世界水平。苏联军队攻入德国本土后，虽然没有得科技人员，但也得到部分技术和设备，所以苏联的火箭技术水平后来能迎头赶上美国，也与得到的技术和设备有关。
从血缘关系上看，V-2是中国、美国、俄罗斯，甚至全世界其他国家弹道导弹的亲祖爷爷，中美俄的第一代弹道导弹都是以V-2为基础研制的。你知道，最先进入太空的航天器是哪个吗？并不是美苏之间的任何一个国，而是二战时期的纳粹德国，最早进入太空的航天器是德意志第三帝国的V-2火箭，是人类最早投入使用的弹道导弹。
V-2导弹或者说V系列火箭的历史可以追溯到1925年的德国奥比尔公司的火箭推进器研制，虽然最早该火箭推进器是用于竞赛用的汽车上的，但是这种极具科技感和新颖魅力的火箭推进装置却引起了德国军方有关部门的兴趣和关注，到了1929年，以赫尔曼•奥博特为首的一批德国科学家创建了一个名为“德国宇宙航行协会”的民间组织并吸引了大量对火箭技术感兴趣的年轻大学生，德国国内的火箭推进器研制已经初具规模。眼见时机成熟，于是在1932年由德国军方高层由瓦尔特上尉统筹，开始系统性地研制火箭推进技术，并招募了“德国宇宙航行协会”中的很多成员，其中冯•布劳恩便是其中的一员，那时候的冯•布劳恩刚过20，年少有为，学习了很多火箭先驱奥博特的知识，但无奈经济状况不好，在得知德国军方开出高价聘请火箭技术研究人员后，便欣然地接受邀请，投身军方牵头的液态火箭推进器的研制项目中。
由于布劳恩表现出色，1933年布劳恩已经是一个研究团队的领头人了，但是首代研制的V系列导弹雏形：A-1导弹由于涉及缺陷，推力严重不足，所以根本无法完成正常发射任务，随机失败。
吸取教训之后，冯•布劳恩的新式A-2火箭于1934年初步定型，这种安装有陀螺仪的新款导弹使用的是高浓度乙醇燃料，配以液态氧***燃烧，射程已经有3公里左右，现在看上去虽然没什么，但在那时候已经是一个长足的飞跃。经过之后的A-3和A-4***后，布劳恩的导弹射程已经增长到了170公里，具有初步的作战能力，最后的型号FI-103被纳粹德国军方定名为V-1，取意Vergeltungswaffe（复仇）的首字母V，欲以向盟国复仇。
之后布劳恩并没有停下，在A-4之后的A-5已经性能优良，可以规模化量产制造，在1942年随即定型命名V-2，在1942年9月8日，V-2火箭通过预设的飞行轨道成功轰炸伦敦，自此闻名于世。
1941年的冯•布劳恩和纳粹军官合影（图中的黑色西装者即是布劳恩）
作为各国弹道导弹的鼻祖，V-2导弹在当时来说相当有震撼力，想想看二战时期火炮射程也就几公里到几十公里。但是火箭动力的V-2导弹可以达到320千米，设计初衷就是能从欧洲大陆攻击英国本土，和无制导的炮弹相比。V-2带有制导系统，可以指向相对精准的目标，从而达到破坏及精确杀伤目的。
和喷气式战斗机研制一样，德工科研人员在火箭动力上也是走在时代前沿。1937年V-2开始研制，1944年正式服役，跟以前飞航式V-1相比性能直线上升，不论是射程还是威力都不可同日而语。
V-2弹道导弹
V-2是世界上最早投入实战的弹道导弹，最大飞行高度约100千米，最大飞行速度甚至达到4.8马赫，在当时无法进行有效拦截。弹头包括1吨重弹头高爆炸药，再加上高速所带来的冲击力，实际杀伤效果还是很恐怖的。
进入战争末期的德军企图以这种高新技术武器改变战争态势，仅1944年到1945年十个月期间，德军向英国本土发射了3000枚V2导弹。总共炸死2724人，炸伤6476人，不过较为简陋的制导模式命中精度不高。所有发射V2大量散落于距目标10-30千米范围，对有预防的地下防空来说，人员伤亡相对较小但对建筑物的破坏反而更大。
V-2弹道导弹
威力大射程远，但是战争末期没能留给德国太多机会，虽然寄希望能挽回败局。甚至在盟军空袭下将V-2安装在卡车上移动发射，不知不觉间成了世界上第一款自行弹首导弹系统，一切都过于超前而且历史不再给德国时间，最后V2导弹反而成了各国弹道导弹的研制参考。
V-2弹道导弹
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