大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于截止阀坏了会影响制动吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍截止阀坏了会影响制动吗的解答，让我们一起看看吧。
桥式起重机常见故障？
桥式起重机制动机经过几年的运用，逐渐出现了以下两种故障现象。 第一类现象为七步闸试验即不正常。故障特别明显且共有可重复性，解体检查后能发现配件损坏，如金属件磨损超限、像胶膜板破裂及“0“型圈损坏等等，必须进行配件互换或检修后才能修复。该类故障只占故障率一少半。 第二类故障现象为七步闸试验基本正常，故障现象不明显且重复性差，故障发生的偶然性较大，解体检查后也只在气室内发现有杂质颗粒及油水成分，未见其它不良处所，一般只作清洗吹扫处理后即可修复。该类故障占故障率一多半。 对于桥式起重机这两种故障可以***取相应的方法去解决： 第一类故障现象明显、原因简单，修复办法只能是更换良好配件。预防措施：①在机车定检时要认真拆装制动机，检查桥式起重机更换不反配件，并有预见性地更换将要磨损到限的部件。②在机车大中修时要更新所有易损及日常磨损部件。并在试验台上大最超正常试验。并彻底清扫所有风源管路，更新所有逆止阀、截止阀及等。 第二类故障现象不明显，不易判断和查找，而且是桥式起重机制动机故障的最主要表现形式，机车运行中一旦出现，往往会因处理超时而造成行车事故。第二类故障主要是由于空气管路系统“脏“造成的，所谓“脏”主要指管路系统中存在大里的各种杂质，主要有灰尘、沙粒、金属氧化物及油水成分等。所以解决方法重在顶防，即分析“脏”的原因，治理和预防“脏“的产生。
桥式起重机常见的故障，一般情况下是电缆刮损或断裂。大车行走不正常，如吊车的某侧大腿电机发生问题，吊钩或上不去，或下不来，查找控制器及电器设备，还有出现吊钩滚筒的钢丝绳乱了，造成不能起吊或造成钢丝绳因为乱缠绕而变形损坏。下雨天因为湿而电气设备受潮而短路。
行驶中的轿车发动机熄火，踩刹车没有制动效果，是怎么回事？是否正常？
现在有好多车，为了省力，都是带助力的，需要发动机的转动提供动力才起作用，这样感觉轻松不费力，如果发动机熄火就会感觉很重。像大货车的方向，刹车，离合器都是带助力的，发动机不动打方向，踩刹车，踩离合器要比发动机转动用好几倍的力才可以。
如果轿车不熄火是刹车正常，熄火后，踩刹车感觉没有制动效果，应该也属于带助力的，如果是这种情况，属于正常，那就要求行驶中千万不能熄火，熄火了非常危险。
首先不讨论行驶中为何发动机熄火，就说熄火后踩刹车百分百有效，除非你紧张踩了不止一次刹车。会越来越重感觉没刹车了。刹车是靠发动机运转产生的负压来抽取刹车大力鼓的真空而让踩刹车变得很轻松。熄火后就无法抽真空自然刹车就很重。重不等于没有。只是需要更用力罢了。
如果汽车制动系统中的真空助力正常,没有漏气的地方,汽车熄火后应当仍然可以有两次半有效的带真空助力的制动。之后,因为熄火,真空泵不再工作,刹车没有助力,给人的感觉是踩刹车踏板特别累,就象没了刹车一样。实际上,车辆正常,就是熄火了,没真空助力了,刹车还是有的,要用力才行。即便是有杠杆作用,活塞增压作用,用一个人的力量,把一两吨运动着的车停下来,肯定费劲。正常。如果熄火后,马上就进入无真空助力现象,那是哪儿漏气了。真空泵后方有个截止阀,就是防止熄火后突然失去真空助力的,那儿坏了,或者拆下忘装了,也会造成,一切正常,就是熄火后刹车失常的现象。没遇到过或不知道原因的,一会受到惊吓,二会放弃刹车,酿成事故。遇到了,别慌。用力踩住踏板,会感觉到制动力的,而且,同时用力拉手制动器,也有制动效果。
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