大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前置过滤器防护罩的问题，于是小编就整理了2个相关介绍前置过滤器防护罩的解答，让我们一起看看吧。
五月“飘雪”如何应对汽车“过敏”？
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糊我脸、挡我眼、堵我鼻子、没人管、必须砍…………一姑娘打电话给交警大队，哭着说：杨树毛毛太多了了，把红绿灯都盖住了，一早上连闯了6个红灯了，这可怎么办？要扣多少分？罚多少钱？
交警回复: 放心开吧，探头也被盖住了。
这就是现在北方的真实写照，这种痛不是南方人能够理解的
一、勤洗水箱
由于春季柳絮较多，水箱容易被柳絮堵住，因此建议大家去冲一下水箱，清洗时注意不要上来就用水冲洗，因为高压水很有可能将柳絮和灰尘送到更不易清洗的地方。正确的方法是，先将固定水箱的螺丝松开，将水箱的里外都用高压空气吹净，最后再用清水冲净。
二、DIY水箱护罩
用金属的细纱网在水箱前面做一个护罩，藏在进气格栅里，不仅能防柳絮，还能挡住在跑高速时误撞进水箱散热片的小飞虫。有了这层护网后每隔两个星期拿出来洗一次网就行了，省去了不少麻烦。不过护罩网安装麻烦，有一定的难度而且安装必须稳固，否则行车过程中容易造成共振，产生噪音。
五月飞雪应对的方式有两种，人车相同。
用车频率低-定期***（洗澡）
用车频率高-装过滤网（戴口罩）
五月漫天飘飞的“杨絮”准确的定义应该是“杨果”，雌杨树达到开花授粉的季节会成长出蒴果并且炸裂，炸裂后的***随着絮状物随风而动四处传播，这是作为植物繁衍的必然方式。为什么了解呢？因为【痒】……
这些棉絮对于过敏性体质的人而言非常可怕，对眼睛多少也会造成一些异样感，出行的时候要注意“全副武装”。至于汽车也要开启“防御机制”，否则进气系统、散热系统、空调系统都会受到影响。
燃油动力汽车使用的内燃机只要启动运行必然离不开空气，空气中21%的氧含量是燃油的助燃剂；所以发动机运行中不论自吸还是增压主动进气都需要吸入空气，而空气是从进气系统中逐级的过滤。
①·空气首先要通过前置进气口，这一位置没有任何过滤所以杨絮会进入管道内部。
②·混合棉絮的空气达到空气滤清器位置，滤清器的绵纸能够有效的过滤棉絮之后纯净空气进入歧管，最终进入发动机气缸内参与燃烧。
滤清器拆开看以后会发现只是一种比较细密能够过滤空气的滤纸，如果这层纸被杨絮慢慢糊住能严重降低发动机进气需求量；而进气一旦不足则会造成空燃比的异常，空气燃料比理论比例为14.7：1，单位进气量减少会造成气缸内燃烧不充分，简单理解就是本应该完全燃烧的燃油只燃烧了一小部分，结果自然是动力下降。
动力一旦下降为获取正常的加速体验则要加大油门（油门控制节气门）以获得更大的进气量，但大脚油门喷油量也会加大，所以油耗会升高；其次不充分燃烧还会产生游离碳，这些物质与机油蒸汽混合就是积碳了。
所以杨絮首先会影响进气系统，而最终造成的还是发动机出现问题；但这一问题并不算严重，严重的是散热冷却系统出现问题。
这个五月飘雪是一个季节性的产物。对于咱们平常人，和有车一族而言，是一件挺烦心的事，对于车主来说时间长了长期不清洗散热器，就会让柳絮慢慢的堵住，时间长了就会影响汽车的散热和空调系统，我的建议是每次洗车的时候把散热器彻底的清洗一下，这样就应该没问题了可以安全地行车了。
以色列梅卡瓦主战坦克，为何被称为世界上最“安全”的坦克？
以色列梅卡瓦-4主战坦克虽然号称是世界上最安全的坦克，但是其实没有那么邪乎，他并非是最安全的坦克，他只是看上去很坚固。
图为梅卡瓦-4坦克，有一个飞碟一样的炮塔。
梅卡瓦-4主战坦克吨位高达68吨，是世界上最重的主战坦克之一，他有一个巨大的炮塔，而且加装了大量楔形附加装甲，使炮塔外形呈现出“飞碟”形。除了这些加强防护的设计，梅卡瓦-4还使用了大倾角的车体首上装甲，发动机前置布局等来加强防护，
发动机前置这一设计让梅卡瓦-4坦克的生存性存在很大的争议。按说，为了战时坦克内乘员的安全，坦克把发动机设计在车体之前，能够起到类似于附加装甲的作用，阻挡穿甲***命中车体产生的金属射流，似乎是增强了人员的安全性。但是越来越多的研究发现，这其实是一个很失败的设计。
图为梅卡瓦4坦克的楔形装甲模块，里面其实是一个方形炮塔，楔形模块内部是间隙式装甲，里面是均质钢装甲。
发动机前置的第一个后果就是发动机很容易被破坏。坦克毕竟是在战场上机动作战的兵器，而且他只在战场上自己行走，如果是在调度坦克途中，则一般由火车和卡车来完成坦克的运输，梅卡瓦-4坦克很重，68吨决定了他很难进行远距离的自我机动，所以必须要确保坦克发动机不出故障，这对于坦克非常重要。而发动机前置，即便是首上装甲没有被洞穿，也会导致坦克发动机在剧烈震动下出现故障，坦克一旦熄火就成为靶子，以色列实在是没有遇到过大国的攻击，否则梅卡瓦-4肯定是最好的靶子。
以色列梅卡瓦坦克发展到今天，已经发展了Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ共4型。从1型开始以色列人就十二分的注重防护性，将保护坦克乘员为首要事项，将坦克三大性能依次排列为防护，火力，机动。梅卡瓦坦克设计的比较高大，50多吨的重量一多半都用到了防护上，将发动机前置，以增加坦克前部的防护性能，前后左右都采用多层间隙装甲，在被击中时穿甲弹在击穿一层装甲板后由于有了间隙，弹头会发生偏斜，将不利于击穿第二层，第三层装甲，也就提高了防护。1型梅卡瓦炮塔被设计成 楔形，前尖后方，并且安装了多块可变形状，可拆卸的装甲模块，防弹性能突出，后部还加装了防破甲弹铁链网，独具匠心。聪明的以色列人还首创在坦克炮塔内装备了一门60迫击炮，其安装在一个可360度旋转的平台上，可向前后左右无死角射击，在战场上反敌步兵和反坦克狙击手是一种非常有效的手段，并且不同于其它国家的坦克风格而在坦克上多出两三个仓盖式门，每个门上都能安装机枪，这样加上坦克本身安装的同轴机枪，其就有了至少4梃轻重机枪，在战时可见其火力有多强大。在战场最大限度的消灭敌人，就是对自己最好的保护。另外梅卡瓦坦克还独具匠心的在坦克后部设计了一个运兵仓室，可以携带4名步兵，或装载***，物资，油水，甚至伤员。聪明的以色列人还设计了别具一格的坦克炮弹储备箱，他们将炮弹***管中后在炮弹间隙中充上水，这样在万一坦克被击穿并起火时能降低温度，减少***诱爆，又可在沙漠里必要时使用珍贵的水。
梅卡瓦坦克自1型50吨左右，到Ⅳ型其重量已经增加到了60吨以上，主炮从105毫米线膛炮变成了120毫米滑膛炮，其炮塔也从楔型逐渐变成越来越扁平的龟壳式扁炮塔，防护，防弹性能更上一层楼。
以上这些，都是突出的体现了以色列国家重视保护士兵生命第一的思想，他们设计对我们来说是非常苯重的坦克，并将大部分钢铁重量用在装甲防护上，这充分体现了以色列国家重视士兵生命第一的优良品质，他们不要求坦克跑的飞快，或身轻如燕，不要求火炮有多大的，够用就行，但只要能保护坦克乘员的最大安全，他们多装几挺机枪，多增加几吨装甲，牺牲一点机动性，这都认为是值得的，而且在所不惜。在历次和中东各国及巴勒斯坦解放组织的战争中，各型梅卡瓦坦克都有被击中，击毁的例子，但坦克手和乘员却死亡率很低，即使有负伤，但不亡，这就是以色列梅卡瓦坦克的最大优点！
所以以色列国家是值得世人敬佩的！
梅卡瓦主战坦克是以色列自主研制的一款主战坦克，它于1967年开始研制，1***8年进入部队服役。总的来说，梅卡瓦坦克是以色列人以自己的战争经验为基础设计的一款坦克，其最大的特点是防护优异，它也因此被称为世界上最安全的坦克。
（以色列陆军的梅卡瓦4型主战坦克）
梅卡瓦主战坦克的主要设计理念就是侧重于防护，将防护性能作为首要考虑因素，火力都成了第二位，而机动性更是放在了第三位考虑。这样的设计理念主要与以色列所处于的环境有关。以色列自诞生之日起就面临着周边***国家的威胁，以色列因为国土面积有限，为“自保”只能全民皆兵，而且对人的保护格外重视。在多次中东战争中，以军发现西方坦克更重视机动性，而坦克的防护作用却不大，因此以色列在设计梅卡瓦主战坦克时就将防护性作为了主要侧重点，强调对乘员的保护。
（中东战争让以色列对坦克的防护性能更为重视）
（以色列所处的环境决定了人比起钱和装备更重要）
梅卡瓦主战坦克，上世纪70年代末期由以色列研制，由于以色列特殊的安全环境常年处于战备或作战状态。梅卡瓦有四种改型（Mk1、Mk2、Mk3、Mk4），同时也是实战次数最多的主战坦克之一。
以色列由于和***国家长期处于战争状态，而且早期武器装备从美国、法国、英国等处获得渠道并不稳定，时不时被禁运。因此在吸取实战经验的基础上，以军确立了“以防护为基础、保护乘员为中心”的设计理念，新型坦克三大性能重视程度是：防护、火力和机动性。毕竟人口少可用兵源有限，面对周边各国的合围战斗人员比装备更值钱。
正是这样的背景要求下，为了提高乘员的生存能力，在设计新型坦克时尽可能把乘员位置放低并放置于车体后部。梅卡瓦坦克Mk1型重约50吨，到了Ⅳ型则达到60吨以上，主炮则由105毫米线膛炮变更成120毫米滑膛炮，炮塔也从楔型变成扁平的龟壳式扁炮塔，整体防护性能很高。
梅卡瓦于1967年开始研制，1***8年进入部队服役，1982年入侵黎巴嫩贝卡谷地第一次实战使用。首次参战的MK1型就以微小代价击毁叙利亚9辆T-72坦克，由此一战成名，而作为苏制坦克的代名词T-72虽然多次击中梅卡瓦，但仅造成9名坦克成员死亡，梅卡瓦无一被击毁。
不过在2006年黎巴嫩战争中，和以往主战坦克对决不同这次由反坦克导弹唱主角，以色列装甲部队遭到成百上千次的反坦克导弹攻击，最终有50辆坦克受损，造成208名坦克乘员中有30名死亡25人受伤。
时代不同作战模式也在大变革，以色列对梅卡瓦存在的问题进行改进，2011年以军在梅卡瓦主战坦克上装了“战利品”主动防御系统。
战利品主动防御系统可以在梅卡瓦坦克外部形成一个半球状的“防护罩”，能有效拦截射向装甲车辆的反坦克导弹。本就皮糙肉厚的梅卡瓦加装上“战利品”主动防御系统，防护能力得到进一步提升，低矮厚实的造型再加上“战利品”里面的乘员确实很安全。
到此，以上就是小编对于前置过滤器防护罩的问题就介绍到这了，希望介绍关于前置过滤器防护罩的2点解答对大家有用。
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